F1第2戦マレーシアGP、あの難所を攻略するのはどこでしょうね？―とあるSAのログオフ記234

今回は、F1の第2戦マレーシアGPの話です。（＾＾
F1第2戦マレーシアGP(3月22日開幕、24日決勝)を前に、レッドブルのマーク・ウェバーが向けて意気込みを語ったそうですね。
『セパンのサーキットで特に気に入っているのは最後から2つめのコーナー（14コーナー）だね。正確に走ることがとても難しいからなんだけど、僕はいつも楽しんで走っているよ。開幕戦が終わって、またすぐにサーキットで走ることができ、本当にシーズンが始まったっていう実感がわくのを楽しみにしているよ』、『マレーシアでクールさを保つ秘策は何かって？　水をたくさん飲んで、薄着をして、もちろんできるだけエアコンの効いた部屋にいることだね。レースをするときに役立つものではないけど！　できるだけ慣れるようにすることが大切だね』とか語ったらしいですね。

さて、マレーシアGPが開催されるのは、マレーシアの首都クアラルンプールにあるセパン・インターナショナル・サーキットです。　低速から高速までさまざまなコーナーが揃っていることから、車本体の本来の実力が分かるサーキットとも言われる難所です。
その為、今季の勢力図が明確に見えて来る事になりますね。

何故このタイミングでマレーシアGPかと言うと、『面倒な所だから』なのです。
セパンの特徴としては、追い抜き箇所が比較的多いサーキットとしても知られている所でしょうか。　最も追い抜きのチャンスが高いのは、最終コーナーのヘアピンです。　また、2つのヘアピンが続く1コーナーから2コーナーにかけても追い抜きのチャンスがあったり、直角の右コーナーである4コーナーも追い抜きのチャンスになる等、見所は満載ですね。
それだけなら特にマレーシアGPが「面倒」と言う程ではないのですが、問題となるのは天候なのです。
当然、速さは車両にとっては重要な要素です。　ただ、それだけでは勝てないのがマレーシアGPの常です。　熱帯にあるマレーシアでは大雨が毎年話題になるのです。　2009年には、レース中に豪雨が降り始めて中断。　そのままレースが終了していた程ですからね。（＾＾；
しかも、マレーシアGPの予選と決勝が始まるのは現地時間の16時(日本時間では17時)なので、マレーシアで雨が降りやすい時間帯となっています。　マレーシアでは、雨が降り始めると急激に雨脚が強くなります。　この為、レース中に雨が降り始めた場合は雨用タイヤへの交換が1周遅れただけで取り返しの付かない遅れを取る事になります。　その一方、雨を警戒するあまり、雨用タイヤへの交換が早過ぎた場合は「水量の少ない路面で雨用タイヤがオーバーヒートし、タイヤを壊す」という結果になってしまうのです。
雨が止んで、路面が乾き始めた時にもタイヤ交換のタイミングを誤るだけで大きな差が付く為、マレーシアでは天候変化への対応が非常に重要な要素となり得るのです。　つまり、天候に対する対応…これだけで勝負が決まってしまう可能性もある、と…。

Robin Zander　In This Country

往年のF1のエンディングとして有名ですね。（＾＾
知ったきっかけは、1991年に、セナがアメリカGPで勝った時ですかね？
思いっ切り小さかった頃ですが、何故かハッキリと覚えている曲なのです。（＾＾
さて、マレーシアGPのセパンは低速から高速までさまざまなコーナーが揃っていて、天候に悩まされるかも知れない難所です。
雨が降り出したら降り出したで、中止にならない範囲内で各チームの駆け引きを楽しみたいですよね。（＾＾



それではこれで。<(_ _)>

　　　　

最後まで読んでくれた人、応援してくれたら嬉しいかな。（＾＾